Instalación Indicador De Marcha DIGI Datatool

Mike08 · 17-03-2006, 22:25

Hola Sektonian@s

, os voy a relatar de la manera mas sencilla posible,

la forma de instalar un contador de marchas para vuestra montura. En este caso se trata de un DIGI de la

marca Datatool.

'Click' En la imagen para verla en grande.

El aparato en cuestión, es un simple comparador de las señales eléctricas de velocidad y revoluciones, que

manda la unidad electrónica de la moto al cuadro.

En este fabricante hay dos versiones, una para las motos con las dos señales eléctricas y otro para las

que la velocidad se muestra por transmisión de sirga. El kit se compone de un sensor de velocidad

instalado en la rueda.

Vamos a centrarnos en la instalación del que corresponde a mi tipo de moto.

Lo primero, para tener una idea de como nos quedaría, es buscarle la ubicación en la moto. Estuve

dudando de la ubicacion por el poco espacio disponible cerca del cuadro.

Aqui os dejo unas de las posibles ubicaciones, la de encima es poco viable a no ser que no lleves la cúpula

de serie.

Despues de varias comprobaciones y varias opiniones vuestras (Gracias

) la ubicación que mas me

convencía era las que está pegada al cuadro por la izquierda.

Asi que a desmontarrrRRrrRR.

En el caso específico de la CBR600 os he marcado los tornillos que es conveniente quitar, asi como una

guía que lleva la pieza para enganchar al carenado y dos grapas, la de arriba engancha al deposito y la de

abajo al carenado.

Una vez quitada la pieza gris accedemos a la instalación eléctrica. En los demás casos debeis seguir el

mazo de cables que salen desde el cuadro.

Estos son los conectores que nos interesan.

Llegado a este punto viendo el follon de cables y colorines seguramente nos preguntaremos ¿Para que me

meto en estos follones???

Pues tan sencillo como mirar los papeles que vienen con los codigos de

colores para nuestra moto, en mi caso me encontré sorpresa en el kit de instalación (Solo utilizar Mayores

de 18 Años)

IMPORTANTE: Si no os fiais desconectad la bateria y si no tened cuidado con juntar los cables.

Procedemos a localizar los cables y pelarlos. Puedes hacerlo como en la foto con cuidado, o directamente cortar.

En mi caso los corté para poder pasar funda termoretráctil para sellar bien la soldadura

.

Aquí despues de soldar.

Como seguro que te queda un mazacote, puedes cortar con unos alicates de corte las puntas de la

soldadura.

Despues de calentar la funda termoretractil con un mechero.

Y despues de calentar la otra funda. Tambien puedes utilizar la cinta aislante de toda la vida, pero es

conveniente que se quede lo mas estanco posible. Veréis que dejo un cable naranja aparte. Ahora os

hablo de él.

Llegado a este punto, decidí soldar un cable mas largo al naranja del DIGI. Este cable es el que se

usa para programar el contador, asi que por si alguna vez necesito volver a programarlo, siempre puede

tener un acceso rápido sin desmontar nada.

Conecta los dos conectores.

Recomiendo que antes de montar las piezas de la moto lo probeis a ver si el Digi luce y el cuadro funciona

con normalidad.

Una vez montadas todas las piezas y sujetar interiormente con la bridas la instalacion, procedemos

a limpiar las superficies (moto y digi) donde vamos a pegar el DIGI a la moto con una servilletita

impregnada en un liquido limpiador que suministran con el kit.

Cortamos el Velcro si hace falta, en mi caso si porque lleva dos punto de apoyo, en el cuadro y en la pieza

gris que retiramos para la instalación.

Ahora solo falta programar el contador. Para ello el sensor de velocidad debe de estar en la rueda trasera.

Si tu moto tiene caballete o tienes un soporte trasero lo puedes hacer en parado, si no tendrás que

hacerlo en movimiento (Recomendado en un lugar sin tráfico).

Para ello utilizaremos el cable que soldamos al cable naranja el DIGI.

Ponemos el contacto y dejamos en todo momento el neutro del cambio.

Cogemos el cable y tocamos en algún punto con masa, por ejemplo la tuerca de la horquilla, y lo dejamos

asi hasta que aparezca una "P" parpadeando. Soltamos el cable y tocamos de nuevo, aparecerá un "1",

soltamos y tocamos de nuevo, asi hasta marcar las velocidades de tu moto, en mi caso 6. Cuando

lleguemos a la 6 no juntamos el cable a masa y aparecerá un cero.

Arrancamos la moto y la dejamos calentar un poco. Acto seguido nos subimos y metemos primera soltamos

embrague y mantenemos 2000 R.P.M. En el Display aparecerá un "1" Parpadeando, mantenemos esas RPM

hasta que el "1" parpadea mas rapidamente y aparezca este simbolo "-", entonces cambiamos a segunda y

realizamos el mismo procedimiento en las restantes marchas hasta llegar a la sexta. Entonces

observaremos en el display como si los segmentos se volvieran locos dando vueltas, si es asi,

enhorabuena!!! lo has conseguido!!!

.

Aqui os dejo un video de como programarlo.

http://www.datatool.co.uk/video/how_to/digi.mpg

Espero que os sirva de ayuda

Vsssssssssss

aronhol · 17-03-2006, 22:39

Vaya currada!!!!

Y veo q al final decidiste lo más lógico, y es q ponerle en el centro del cuentavueltas

pues como que no.

MaTriXs · 17-03-2006, 22:39

maikiiiiiii fumas fortuna? diiiiiiii anda diiiiiii

PRUDENT · 17-03-2006, 22:42

Joder como te lo curras mike

Muy buen post

Mike08 · 17-03-2006, 22:44

Cita:

Originalmente Escrito por aronhol

Vaya currada!!!!

Y veo q al final decidiste lo más lógico, y es q ponerle en el centro del cuentavueltas

pues como que no.

jejejjeje pues entre desmontar, buscar, decidir y programar....unas 3 horitas. Pero como lo hice en el garaje tenia buena musiquita en el coche

Y sip, creo que es el mejor sitio para ubicarlo, lo del centro del cuentarevoluciones no me parece viable

Mike08 · 17-03-2006, 22:45

Cita:

Originalmente Escrito por MaTriXs

maikiiiiiii fumas fortuna? diiiiiiii anda diiiiiii

Que va, me lo regalaron

A mi no me llega el sueldo para fortuna

Mike08 · 17-03-2006, 22:45

Cita:

Originalmente Escrito por PRUDENT

Joder como te lo curras mike

Muy buen post

Gracias Prudent

aronhol · 17-03-2006, 22:53

Cita:

Originalmente Escrito por Mike08

jejejjeje pues entre desmontar, buscar, decidir y programar....unas 3 horitas. Pero como lo hice en el garaje tenia buena musiquita en el coche

Y sip, creo que es el mejor sitio para ubicarlo, lo del centro del cuentarevoluciones no me parece viable

Bueno, ya q veo q tienes tiempo libre, me lavas la moto??

y es q está un poco guarrindonga (hace un mes q no la lavo

)

Y una pregunta, cuando hace sol se ve la pantalla del digi bien??? simplemente por curiosidad, ya q yo no lo puedo poner a mi kle por el tema del buje que ..........

luke · 17-03-2006, 23:03

Hola Mike,

Tu cbr es la del 2003??
Te cuadraban los colores que te dicen los de DIGI con los que cojiste de la petaca??

A mi me funciona, pero desde que lo monte me he quedado sin la memoria del Km Parcial y del reloj ainssssssssssssssssssssssss

Pegaré un repason con este post.

Muy bueno Mike.

PD el sitio escogido es el mejor,,,, yo lo instalé ahí mismo je je

Ja4 · 17-03-2006, 23:07

Vaya trabajo mas bien hecho!!!

Enhorabuena y espero que te sea muy util y que lo disfrutes.

PD: Ya se a quien pedirle que me instale la alarma...

Mike08 · 17-03-2006, 23:15

Cita:

Originalmente Escrito por aronhol

Bueno, ya q veo q tienes tiempo libre, me lavas la moto??

y es q está un poco guarrindonga (hace un mes q no la lavo

)

Y una pregunta, cuando hace sol se ve la pantalla del digi bien??? simplemente por curiosidad, ya q yo no lo puedo poner a mi kle por el tema del buje que ..........

jejejej no joas, si yo tengo la mia muy guarra, lo que pasa es que la camara engaña

Pues no te puedo decir porque lo monté ayer por la noche y hoy no la he sacado

Pero en un principio se tendría que ver, si te fijas arriba del display tiene un sensor de luz que hace que brille menos por la noche, asi que se supone que brillará mucho

Mike08 · 17-03-2006, 23:19

Cita:

Originalmente Escrito por luke

Hola Mike,

Tu cbr es la del 2003??
Te cuadraban los colores que te dicen los de DIGI con los que cojiste de la petaca??

A mi me funciona, pero desde que lo monte me he quedado sin la memoria del Km Parcial y del reloj ainssssssssssssssssssssssss

Pegaré un repason con este post.

Muy bueno Mike.

PD el sitio escogido es el mejor,,,, yo lo instalé ahí mismo je je

Es del 2002, y en las instrucciones hace referencia a la del 2001. Los colores si me cuadraban. Pero como no me fiaba me miré el esquema electrico del manual de la moto y concuerda 100%
Yo lo unico que he visto es que se borro el kilometraje del parcial, y seguramente la hora 8por las fotos) pero eso es lógico al desconectar la alimentacion del cuadro.
Me imagino que te refieres a eso, si se resetea cada vez que le das al contacto es que algo va mal

Gracias Luke

Mike08 · 17-03-2006, 23:22

Cita:

Originalmente Escrito por Ja4

Vaya trabajo mas bien hecho!!!

Enhorabuena y espero que te sea muy util y que lo disfrutes.

PD: Ya se a quien pedirle que me instale la alarma...

Aun lo tengo que probar en carretera.....y este puente creo que no va a ser

Mierda de lluvia joer.

PEro si una alarma está tirado de montar, pero vamos, si tienes algun problema te vienes por aqui y me invitas a comer

Gracias Ja4

luke · 17-03-2006, 23:25

Nop a mi se me borra cada vez que quito el contacto, estoy por dejarlo siempre puesto je je je je.

Me imprimo el post y le pego un repasón.

Gracias Mike

Mike08 · 17-03-2006, 23:40

Cita:

Originalmente Escrito por luke

Nop a mi se me borra cada vez que quito el contacto, estoy por dejarlo siempre puesto je je je je.

Me imprimo el post y le pego un repasón.

Gracias Mike

Acabo de comprobarlo y a mi me guarda la memoria. Por cierto....lo he hecho con la luz del garaje apagada y no veas como mola...ahora parece una nave espacial

A ti Luke

Centollo · 18-03-2006, 00:21

Enhorabuena por el montaje Mike.

A pesar de que me gusta enrededar con cableados no se si me atrevo a meterle mano a mi moto y pelarle ningún cable. Bueno por una parte no me atrevo y por otra parte llevo una temporada de una desgana absoluta debido a la carga de trabajo.

Te ha quedado de PM. Ya dirás que tal funciona.

Mike08 · 18-03-2006, 00:28

Cita:

Originalmente Escrito por Centollo

Enhorabuena por el montaje Mike.

A pesar de que me gusta enrededar con cableados no se si me atrevo a meterle mano a mi moto y pelarle ningún cable. Bueno por una parte no me atrevo y por otra parte llevo una temporada de una desgana absoluta debido a la carga de trabajo.

Te ha quedado de PM. Ya dirás que tal funciona.

Gracias Centollo

Hombre, el pelar cables no es problema. Lo unico que tienes que tener cuidado es en no hacer ningun cortocircuito y elegir bien los colores. Yo tambien estoy hasta arriba de trabajo....pero es que llevaba 2 semanas viendolo por la mesa y aunque me daba perreria quería verlo montado

Ya os informaré por aqui

JAM · 18-03-2006, 08:37

Buena currada,,,una pregunta ,,,el cable naranja de programacion se podia colocar un interruptor pulsador?
lo digo pa no dejarlo por hay suelto y progarmar cada vez que haga falta no?

cuanto cuesta un cacharrito de esos??

Minha · 18-03-2006, 09:30

pssss no sta mal......

Flipante compi

A_eKiS · 18-03-2006, 10:07

y cuando coges el embrague para reducir y pegas un pequeñon aceleron? se volvera loco el cacharro ese no?

cuanto cuesta?

un saludo y muy wapo ta kedao

17-03-2006, 22:25	#1
Mike08 Molestador Fecha de Ingreso: Sep 2005 Localización: Centro Norte xD Sektor: Buitre y Belloto Moto: CBR 600F 2002 Mensajes: 29,664 My Mood: Gracias: 14 Agradecido 6 veces en 4 Posts Rep: 18831	Instalación Indicador De Marcha DIGI Datatool Hola Sektonian@s , os voy a relatar de la manera mas sencilla posible, la forma de instalar un contador de marchas para vuestra montura. En este caso se trata de un DIGI de la marca Datatool. El aparato en cuestión, es un simple comparador de las señales eléctricas de velocidad y revoluciones, que manda la unidad electrónica de la moto al cuadro. En este fabricante hay dos versiones, una para las motos con las dos señales eléctricas y otro para las que la velocidad se muestra por transmisión de sirga. El kit se compone de un sensor de velocidad instalado en la rueda. Vamos a centrarnos en la instalación del que corresponde a mi tipo de moto. Lo primero, para tener una idea de como nos quedaría, es buscarle la ubicación en la moto. Estuve dudando de la ubicacion por el poco espacio disponible cerca del cuadro. Aqui os dejo unas de las posibles ubicaciones, la de encima es poco viable a no ser que no lleves la cúpula de serie. Despues de varias comprobaciones y varias opiniones vuestras (Gracias ) la ubicación que mas me convencía era las que está pegada al cuadro por la izquierda. Asi que a desmontarrrRRrrRR. En el caso específico de la CBR600 os he marcado los tornillos que es conveniente quitar, asi como una guía que lleva la pieza para enganchar al carenado y dos grapas, la de arriba engancha al deposito y la de abajo al carenado. Una vez quitada la pieza gris accedemos a la instalación eléctrica. En los demás casos debeis seguir el mazo de cables que salen desde el cuadro. Estos son los conectores que nos interesan. Llegado a este punto viendo el follon de cables y colorines seguramente nos preguntaremos ¿Para que me meto en estos follones??? Pues tan sencillo como mirar los papeles que vienen con los codigos de colores para nuestra moto, en mi caso me encontré sorpresa en el kit de instalación (Solo utilizar Mayores de 18 Años) IMPORTANTE: Si no os fiais desconectad la bateria y si no tened cuidado con juntar los cables. Procedemos a localizar los cables y pelarlos. Puedes hacerlo como en la foto con cuidado, o directamente cortar. En mi caso los corté para poder pasar funda termoretráctil para sellar bien la soldadura . Aquí despues de soldar. Como seguro que te queda un mazacote, puedes cortar con unos alicates de corte las puntas de la soldadura. Despues de calentar la funda termoretractil con un mechero. Y despues de calentar la otra funda. Tambien puedes utilizar la cinta aislante de toda la vida, pero es conveniente que se quede lo mas estanco posible. Veréis que dejo un cable naranja aparte. Ahora os hablo de él. Llegado a este punto, decidí soldar un cable mas largo al naranja del DIGI. Este cable es el que se usa para programar el contador, asi que por si alguna vez necesito volver a programarlo, siempre puede tener un acceso rápido sin desmontar nada. Conecta los dos conectores. Recomiendo que antes de montar las piezas de la moto lo probeis a ver si el Digi luce y el cuadro funciona con normalidad. Una vez montadas todas las piezas y sujetar interiormente con la bridas la instalacion, procedemos a limpiar las superficies (moto y digi) donde vamos a pegar el DIGI a la moto con una servilletita impregnada en un liquido limpiador que suministran con el kit. Cortamos el Velcro si hace falta, en mi caso si porque lleva dos punto de apoyo, en el cuadro y en la pieza gris que retiramos para la instalación. Ahora solo falta programar el contador. Para ello el sensor de velocidad debe de estar en la rueda trasera. Si tu moto tiene caballete o tienes un soporte trasero lo puedes hacer en parado, si no tendrás que hacerlo en movimiento (Recomendado en un lugar sin tráfico). Para ello utilizaremos el cable que soldamos al cable naranja el DIGI. Ponemos el contacto y dejamos en todo momento el neutro del cambio. Cogemos el cable y tocamos en algún punto con masa, por ejemplo la tuerca de la horquilla, y lo dejamos asi hasta que aparezca una "P" parpadeando. Soltamos el cable y tocamos de nuevo, aparecerá un "1", soltamos y tocamos de nuevo, asi hasta marcar las velocidades de tu moto, en mi caso 6. Cuando lleguemos a la 6 no juntamos el cable a masa y aparecerá un cero. Arrancamos la moto y la dejamos calentar un poco. Acto seguido nos subimos y metemos primera soltamos embrague y mantenemos 2000 R.P.M. En el Display aparecerá un "1" Parpadeando, mantenemos esas RPM hasta que el "1" parpadea mas rapidamente y aparezca este simbolo "-", entonces cambiamos a segunda y realizamos el mismo procedimiento en las restantes marchas hasta llegar a la sexta. Entonces observaremos en el display como si los segmentos se volvieran locos dando vueltas, si es asi, enhorabuena!!! lo has conseguido!!! . Aqui os dejo un video de como programarlo. http://www.datatool.co.uk/video/how_to/digi.mpg Espero que os sirva de ayuda Vsssssssssss __________________ Música recomendada para hoy TRANCE EN *Mi lista de Música Trance y derivados* Última edición por Mike08 fecha: 22-06-2006 a las 23:50

17-03-2006, 22:39	#3
MaTriXs Forer@ Fecha de Ingreso: Mar 2006 Mensajes: 42 Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 10	maikiiiiiii fumas fortuna? diiiiiiii anda diiiiiii __________________ Foro Tourist Trophy The Real Driving Simulator

17-03-2006, 23:07	#10
Ja4 Corazón y pases cortos... Fecha de Ingreso: Sep 2005 Localización: La Torre Oscura Sektor: Paranoide Moto: La Minipimer Mensajes: 2,629 My Mood: Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 2311	Vaya trabajo mas bien hecho!!! Enhorabuena y espero que te sea muy util y que lo disfrutes. PD: Ya se a quien pedirle que me instale la alarma... __________________ Ya estabamos a mano el mundo y yo, ahora que ninguno de los dos respeta demasiado al otro.

18-03-2006, 00:21	#16
Centollo Crustáceo independiente Fecha de Ingreso: Feb 2006 Sektor: sin sektor ni bandera Mensajes: 245 Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 26	Enhorabuena por el montaje Mike. A pesar de que me gusta enrededar con cableados no se si me atrevo a meterle mano a mi moto y pelarle ningún cable. Bueno por una parte no me atrevo y por otra parte llevo una temporada de una desgana absoluta debido a la carga de trabajo. Te ha quedado de PM. Ya dirás que tal funciona. __________________

18-03-2006, 08:37	#18
JAM Forer@ Fecha de Ingreso: Mar 2006 Moto: Hornet-06 Mensajes: 63 Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 10	Buena currada,,,una pregunta ,,,el cable naranja de programacion se podia colocar un interruptor pulsador? lo digo pa no dejarlo por hay suelto y progarmar cada vez que haga falta no? cuanto cuesta un cacharrito de esos?? __________________ Nos vemos en la selva

17-03-2006, 22:39	#2
aronhol Uno que le van las curvas Fecha de Ingreso: Sep 2005 Sektor: CANTABRÓN Moto: Una naranja y un limón Mensajes: 34,210 Gracias: 0 Agradecido 18 veces en 5 Posts Rep: 19785	Vaya currada!!!! Y veo q al final decidiste lo más lógico, y es q ponerle en el centro del cuentavueltas pues como que no.

17-03-2006, 22:42	#4
PRUDENT Mega Forero Fecha de Ingreso: Feb 2006 Mensajes: 2,410 Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 46	Joder como te lo curras mike Muy buen post

17-03-2006, 23:03	#9
luke Forer@ Fecha de Ingreso: Mar 2006 Localización: Mallorca Sektor: Ensaimada Mensajes: 48 Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 14	Hola Mike, Tu cbr es la del 2003?? Te cuadraban los colores que te dicen los de DIGI con los que cojiste de la petaca?? A mi me funciona, pero desde que lo monte me he quedado sin la memoria del Km Parcial y del reloj ainssssssssssssssssssssssss Pegaré un repason con este post. Muy bueno Mike. PD el sitio escogido es el mejor,,,, yo lo instalé ahí mismo je je

17-03-2006, 23:25	#14
luke Forer@ Fecha de Ingreso: Mar 2006 Localización: Mallorca Sektor: Ensaimada Mensajes: 48 Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 14	Nop a mi se me borra cada vez que quito el contacto, estoy por dejarlo siempre puesto je je je je. Me imprimo el post y le pego un repasón. Gracias Mike

18-03-2006, 09:30	#19
Minha En el refugio antiaereo.. Fecha de Ingreso: Sep 2005 Localización: aqui mizmo :) Sektor: no tengo :( Moto: de kemaus i madikillas Mensajes: 35,380 My Mood: Gracias: 2 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 14988	pssss no sta mal...... Flipante compi __________________ Índice de temas imprescindibles (funcionamiento del floro, mecánica, lectura, de todo)

18-03-2006, 10:07	#20
A_eKiS Amig@ del Foro Fecha de Ingreso: Mar 2006 Localización: Badajoz (Aceuchal) Sektor: BELLOTO Moto: Abejorro naranja Mensajes: 241 My Mood: Gracias: 0 Agradecido 0 veces en 0 Posts Rep: 339	y cuando coges el embrague para reducir y pegas un pequeñon aceleron? se volvera loco el cacharro ese no? cuanto cuesta? un saludo y muy wapo ta kedao

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