Partes de la moto

[humphey]

Alguien seria tan amable de ponerme las partes de la moto? y si tiene un dibu identificativo mejor?
Ej: esto es el chasis, esto la junta la trócola, esto el faro
Y si ya explica cual es la funcion de dichas partes... le pongo hasta repu

[Minha]

repu repu!!

Partes de una motocicleta

* Chasis que es la espina dorsal de la motocicleta y a partir del cual se colocan todos los demás elementos que la componen.
* Horquilla que es la pieza a la cual se une el manillar y la rueda delantera y que actúa a su vez de suspensión delantera.
* Pipa de dirección, que une la horquilla al chasis y que aloja en su interior unos rodamientos, que son los que permiten girar la dirección a uno u otro lado.
* Basculante que es la pieza que unida al chasis mediante un eje (eje del basculante), sujeta la rueda trasera y uno de los extremos de la amortiguación trasera de suspensión.
* Depósito de combustible que es el recipiente que aloja la gasolina.
* Motor que anclado al basculante, y a la rueda trasera mediante una cadena, una correa o un cardan es el encargado de impulsar todo el conjunto. Dependiendo del ciclo de funcionamiento, los motores pueden ser de dos o cuatro tiempos.
* Frenos delantero y trasero que son los encargados de detener la motocicleta, y que pueden ser de disco o de tambor, aunque estos últimos están casi en desuso.

http://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta

[humphey]

Po si te lo has ganao
Ahora falta el dibu pa ubicarlo

[RAVENOUS]

el chasis es el esqueleto, sobre eso montas todo el resto de hierrajos, le cuelgas el motor, etc etc...

vamos, eso que se les rompe a las bmw grandes si las metes por mongolia...

[Minha]

mas:

Motor


EL motor de una moto es su corazón, y los diferentes tipos aplicados, dictan el carácter de la máquina.

La mayoría de las motos de hoy en día son de cuatro tiempos a gasolina, pero pueden ser de cilindro simple, doble, triple o cuádruple, y ocasionalmente de más.

La otra variación notable es la disposición del motor, en línea es cuando todos los cilindros están alineados, y formación en V, es cuando los cilindros están acomodados en forma de V.

Las motocicletas más viejas, y muchas motos de carrera, utilizan unidades de dos tiempos que alcanzan un asombroso pico de potencia para su tamaño. Como el motor está diseñado para quemar aceite, las regulaciones de emisiones han restringido las ventas en los últimos años. Algunos scooters están impulsados actualmente por electricidad.



Ruedas y neumáticos


Las primeras motocicletas impulsadas a vapor de finales del 1800, utilizaban ruedas de madera con “llantas” de acero. Pronto fueron reemplazadas por ruedas con rayos de metal y neumáticos de caucho, un diseño fundamentalmente similar al que aparece en muchas motos actuales.

A medida que las motos de calle fueron más rápidas, demandaron diseños más livianos y más fuertes y, en su lugar, se desarrollaron ruedas de aluminio forjado.

Los neumáticos de las motos recientes ofrecen caucho dual o multicompuesto, para ayudar a balancear el agarre y el desgaste. Por ejemplo, ellos usan un compuesto más blando en los bordes del neumático, para lograr mayor agarre en las curvas; y un compuesto más duro en el medio, para mejorar el uso en las rectas.



Transmisión


La cadena de transmisión es todavía la forma más común de transferir la potencia de una motocicleta a la rueda trasera. Pero algunas máquinas ofrecen una alternativa, el cardán.

El montaje normal, es una cadena simple y un sistema de piñón, es liviano y razonablemente confiable, pero requiere de ajustes y lubricación regulares.

Muchas motos ruteras modernas, utilizan un sistema de cardán, donde el montaje de un eje impulsor, gira la rueda trasera. La desventaja aquí es el peso (razón por la cual no puedes ver que las motos deportivas lo usen), pero la ventaja es el bajo mantenimiento y el aumento de la fiabilidad.



Marco


Existen muchos tipos diferentes de marcos de motocicletas, desde el estándar “simple cuna”, hasta el marco “perimetral” de las motos deportivas.

El marco de cuna está hecho de un solo tubo de acero principal sobre el motor, y tubos más pequeños por debajo. Este diseño se utiliza en las todo terreno y las cruisers.

El marco perimetral consiste en dos fuertes brazos de aluminio, que conectan la cabeza de la dirección al brazo de oscilación trasero. Algunas motos italianas usan una versión de este diseño en acero, con un gran número de tubos cortos formando una trama enrejada.

También está el marco de columna, un diseño simple, en el cual el motor cuelga de un grueso tubo principal.


Engranajes


Para algunos conductores de automóviles, subirse a una motocicleta suena muy complicado. Pero no es tan difícil como parece.

La mayoría de las motocicletas con cambios utilizan una caja de velocidad secuencial, mueves la palanca de cambios hacia arriba y hacia abajo, a través de los engranajes. La palanca de cambios es operada con tu pie izquierdo, empuja hacia abajo para la primera velocidad y luego levántala para cada una de las velocidades restantes. Entonces empuja hacia abajo de nuevo, para regresar a la primera, y levanta suavemente para encontrar el neutral. Fácil.

El embrague es una palanca en el manubrio izquierdo, mientras que la mano derecha y el pie derecho operan los frenos delanteros y traseros respectivamente. ¿Lo tienes?


http://www.tudiscovery.com/guia_motos/

[humphey]

Joer el Minha es que toy buscando como un esquemita.... o un dibujo que venga una moto y salgan flechitas y tal que ponga que es cada cosa... pero me metio al google buscar imagenes y na de na

[Ande]

pos vamos por partes... esto es lo q io he encontrado

PARTES DE LA MOTO

• Motor de válvula

alguien puede explicar esto?



1) Regulador del balancín con tuerca atornillable y de seguridad
2) Cañería para la alimentación del aceite
3) Conducto de admisión
4) Cable que lleva la corriente de la magneta a la bujía de encendido
5) Botador
6) Magneto
7) Engranaje del árbol de levas
8) Agujero para el montaje del motor
9) Conducto para el aceite
10) Block-carter
11) Bomba de aceite
12) Soporte para el montaje
13) Válvula de aceite de no retorno
14) Carter
15) Cigueñal
16) Agujero para el montaje del motor
17) Engranaje de distribución
18) Descompresor, levanta la válvula de escape para detenet el motor
19) Varilla levanta válvulas
20) Pistón
21) Aleta de enfriamiento
22) Cámara de combustión
23) Tapa del cilindro
24) Conducto de escape
25) Tapa del cilindro
26) Perno de retención de la tapa de válvulas
27) Balancín

• Exterior de un motor
  monocilindro de dos tiempos

este es como el motor de la gs650?


1) Capuchón de la bujía de encendido
2) Llave de combustible
3) Tubo de admisión de goma
4) Patada de arranque
5) Carburador
6) Palanca de cambios
7) Carcasa del motor
8) Brazo que activa el embrague
9) Tornillo de la carcasa
10) Lumbrera de escape
11) Aleta de enfriamiento
12) Tapa del cilindro

• Sistema de Transmisión
  Caja de Velocidades

1) Eje selector de la palanca de cambios
2) Segundo engranaje
3) Quinto engranaje
4) Tercer engranaje
5) Cuarto engranaje
6) Sexto engranaje
7) Primer engranaje
8) Eje de entrada
9) Tubería de cobre para la alimentación de aceite
10) Placa exterior de aluminio
11) Horquilla selectora
12) Diente del engranaje
13) Ranuras para el montaje del piñón de transmisión
14) Eje de salida
15) Ranuras para el montaje de la palanca de cambios
16) Ruleman

• Sistema de Transmisión
  Embrague de Discos Multiples

eto q é???



1) Disco de fibra
2) Tambor externo del embrague conectado al motor
3) Placa de presión conectada al tambor interno del embrague
4) Los resortes mantienen juntos los discos
5) Placa de metal
6) La aleta asegura el disco de fibra con el tambor externo
7) Engranaje de propulsión principal de corte recto

• Freno de disco

1) Reserva de líquido de frenos
2) Barra de empuje
3) Pistón
4) Líquido de frenos hidráulico
5) Disco de la rueda
6) Pastilla de freno
7) Pistón
8) Caliper
9) Cilindro maestro

• Freno de tambor (estos son los q lleva mi iamaja atrás)

1) Agujero para el perno
2) Brazo reactor
3) Agujero del eje
4) Aleta de enfriamiento
5) Conducto del velocímetro
6) Retenedor del Bowden
7) Placa del freno
8) Biela que acciona la leva
9) Toma para el enfriamiento por aire 10) Brazo reactor
11) Patín del freno
12) Leva de operación
13) Resorte que cierra los patines
14) Material de alta fricción
15) Agujero del eje
16) Resorte que cierra los patines
17) Pivote
18) Agujero para el perno

• Neumáticos

1) Neumático liso para carreras - No presenta banda de rodamiento estriado
2) Neumático para prueba super motard sin cámara - Acanaladura radial
3) Neumático para cross - Banda de rodamiento con estrías prominentes (tacos)
4) Neumático de uso general - Componente de goma de alta resistencia

• Cadena de Transmisión
  Moderna o Ring

1) Piñón
2) Agujero para perno
3) Rodillo para lubricante o Ring
4) Eslabón
5) Corona Trasera
6) Agujero para montaje
7) Diente

[caramon]

Originalmente Escrito por Ande

pos vamos por partes... esto es lo q io he encontrado
[*]Motor de válvula
alguien puede explicar esto?
No lo he mirado mucho, porqe estoy cansado si me equivoco mañana lo miro mas detallado y te lo digo. Pero es un motor normal y corriente como el que llevan la malloria de coches y motos. Y de valvula se refiere a que funciona con valvulas de atmision y de escape: que son las que se abren y cierran para que entre la mezcla sin quemar y para que salgan los gases al ser quemados.

• Exterior de un motor
  monocilindro de dos tiempos

este es como el motor de la gs650?
Si y no, son iguales en que los dos son monocilindricos pero el de la gs es de 4tiempos. Y este es de dos tiempos, de los que llevan gasolina con mezcla de aceite
[*]Sistema de Transmisión
Embrague de Discos Multiples[/LIST]
eto q é???
esto es un sistema de embrague normal y corriente, el embrague esta compuesto por una serie de discos que son los que trasmiten la fueza del motor ala caja de cambios. Y el sistema es cuando tu apretas la maneta del embrague estos discos se separan y giran libremente sin trasmitir fuerza ala caja de cambios. Y cuando sueltas la maneta estos discos se acoplan entre si y trasmiten la fuerza provocando que la moto ande.

hola, espero haberte ayudado.

[Ande]

Originalmente Escrito por caramon

hola, espero haberte ayudado.

i tanto q me has ayudado... muchas asias caramon... ia no te puedo reputar más

[Jubri]

Vaya chulada, Ande. Foticos muy buenas.


Voy buscando lo que comentas, mientras te pongo una de un coche...

[Jubri]

CBR-F4 2004






Saludos.

[MoCuishla]

Originalmente Escrito por humphey

Alguien seria tan amable de ponerme las partes de la moto? y si tiene un dibu identificativo mejor?
Ej: esto es el chasis, esto la junta la trócola, esto el faro
Y si ya explica cual es la funcion de dichas partes... le pongo hasta repu

Lo he leido varias veces...

¿Que es repu?

Agarro uno de estos por si acaso

[Ande]

Originalmente Escrito por MoCuishla

Lo he leido varias veces...

¿Que es repu?

Agarro uno de estos por si acaso

nos hemus modernizao desde q tu estás escondido

repu es eso q pone debajo de la información del usuario... cuando creas q un florero lo está haciendo bien pos le das repu q se dá en un simbolito q pone +/-

nu sé si me he explicado mu bien, pero ahí queda eso

por cierto Jubri la información macanuda... esto creo q es lo q buscaba janfillo

[MoCuishla]

Originalmente Escrito por Ande

nos hemus modernizao desde q tu estás escondido

repu es eso q pone debajo de la información del usuario... cuando creas q un florero lo está haciendo bien pos le das repu q se dá en un simbolito q pone +/-

nu sé si me he explicado mu bien, pero ahí queda eso

por cierto Jubri la información macanuda... esto creo q es lo q buscaba janfillo

aaaahh :um:



(Yo pensaba que significaba "re-puto" o algo asín

[Jubri]

La ultima




Salu2.